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中澤事務所
┣ 1975年 ゴルフLS ＆ 1987年 ゴルフCLi
┣ 1987年 シロッコ16V 北米仕様 （Alpine white）
┣ 1987年 シロッコ16V 北米仕様 （Tolnade red）
┣ 1991年 T3ヴァナゴン シンクロ 北米特注仕様
┣ 1969年 ビートル キャルルック
┣ 1995年 ゴルフ３ GLI 日本仕様
┣ 2002年 ニュービートル 日本仕様
┣ 2003年 ポロ2ドア 日本仕様
┣ 2004年 ニュービートル・カブリオレ（プラス）日本仕様
┗ 2005年 ゴルフ トゥーランGLi 日本仕様
（1992年レストア終了） 1996年所有
米国在住のＶＷコレクター・Ｃ.ピーターソン氏は、 元々専門学校で自動車塗装の講師をしているほど腕が良く、 暇さえあれば古いＶＷをグラウンド・オフ・レストレーション（ネジ1本までばらして組上げる）していました。
この69年ビートルは、エンジンブローの為、 廃車になっていたビートルを購入し、4年以上かけてレストレーションしてあります。 1992年に完成してからは、多くのカーショーに入選し、 1996年に私が購入するまでの走行距離は、たった15マイル（24キロ）でした。
ボディーカラーはフォード用ブルーメタリックにパール等（約10色）を混ぜ合わせ、下地を含めて15回塗装。 ボディーのみならず、フロアーパンやトランスミッション、エンジン、サスペンションなどなど、目に見えない所 まで塗装されています。 エンジンは1.8リッター（1776cc）のシングルキャブレターで、最高速は170キロ近く出ます。
ツインキャブレターにすればもっと面白いマシンに仕上がったと思いますが、 エンジンのルックス（カーショーでは重要）や、 大パワーによる事故（特に雨天時）を防ぐ為、あえてそのままにしました。 フロントは地上高4cm程度でしたが、ガソリンスタンドに入れないという重大な欠点！ に気付き、すぐに8cm程に上げました（前後車高調整付き）。 それでも、マフラーは何度も擦りました。
内装は特注のレカラシート（レカロではありません）をベースに、オリジナルの素材で製作されています。 写真では、出ていませんが、フロントフード裏側には大きなVWの刺繍が施されています。
この車に乗っていると、子供は手を振ってくれますし、 給油中には、おばあさんから「私も昔乗っていたのよ、でもこんなに綺麗じゃなかったけど」なんて声を掛けられます。 エアコンも無いし、とても小さな車でしたが、「ホッ」とさせる何かを持っている車でした。 毎週木曜日になると、街外れのハンバーガーショップに古い車やホットロッドが集合します。
年齢は10代から80代まで、男女を問わず ZZトップみたいなおじさん達と、 車談義に花を咲かせていました。その後、近くを走っている「オールド・ルート66」を隊列を組んで走行しました。
