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中澤事務所
┣ 1975年 ゴルフLS ＆ 1987年 ゴルフCLi
┣ 1987年 シロッコ16V 北米仕様 （Alpine white）
┣ 1987年 シロッコ16V 北米仕様 （Tolnade red）
┣ 1991年 T3ヴァナゴン シンクロ 北米特注仕様
┣ 1969年 ビートル キャルルック
┣ 1995年 ゴルフ３ GLI 日本仕様
┣ 2002年 ニュービートル 日本仕様
┣ 2003年 ポロ2ドア 日本仕様
┣ 2004年 ニュービートル・カブリオレ（プラス）日本仕様
┗ 2005年 ゴルフ トゥーランGLi 日本仕様
2003年5月〜2005年8月18日
モデルカー＆純正パーツ販売をしていると、何かと箱物
を多く積む事があり、ニュービートルでは収容能力に
限界を感じていました。通勤＆配送用にゴルフ4を買おうか
と考えていた矢先、4代目（9Ｎ型）ポロに乗ってみると、
あの懐かしい「ゴルフ2」の感覚が戻って着ました。
これを知ってしまったら最後、もう購入です。
無理を言って、フラッシュレッドの2ドア、サンルーフ
付き、最後のＥＵ製日本仕様（スロバキア製）をオーダー。
この車もニュービートル入手時と同じく、ＶＷ工場から
出て来た雰囲気を味わいたく、営業担当者に無理矢理お願いして
陸送用のシートカヴァーや各部に付いている保護用の
シールが張られたまま納車。現在もその状態を保っています。
ホイールはニュービートルのアメリカ純正「モンテカルロ」
黒エンブレム16インチを装着。
ここ数年漢字のステッカーを貼るドイツのカスタマイズに触発
されつつも、下手に漢字のエンブレムを着けようとすると
暴走族チックになってしまうので、考えた挙句、
中国で実際に生産されている「上海大衆フォルクスワーゲン」の
純正エンブレムを直輸入。ボンネットやサイドにも漢字とドイツ語
のステッカーでデコレートする珍モデルとなりました。
内装はレアなダッシュボードセンターコンソール（蓋付き）を装着。
ＶＷ純正カーナビや純正ＥＴＣを装着して完全なビジネス仕様に
なっています。
購入後半年で1万キロ以上も走行してしまったほど気に入ったポロ。
結局2年3ヶ月で25,000kmも走ってしまいました。
トゥーランとの入れ替えになりますが、この日本の道路事情を考えられた
5ナンバーサイズでしっかり感のあるボディーは、久々にドイツ車の良さを
思い出させてくれました。ダンケシェーン・ポロ。
